焦点短讯！中航兰田：引领山西新能源专用车向高端智能挺进

正在建设中的中航兰田专用汽车及零部件生产基地一角。本报记者郝光明摄

(资料图)

2010年8月，山西兰田集团与中国航空工业集团(简称“中航工业”)签订了新能源专用车及特种装备车辆产业项目，这是中航工业这个特大型央企与民企联合在山西布控的唯一产业项目。一时间，央企和民企联手的信息在山西汽车制造领域及中航工业内部传为佳话。从此，在山西汽车制造及高端装备制造领域，中航兰田占据了特殊又重要的一席之地。

2011年，中航兰田装备制造有限公司(简称“中航兰田”)成立，标志着中航兰田专用车生产向高端装备制造迈进。

从山西兰田专用车有限公司到中航兰田，作为一家以专用车生产为主的民营企业，一路走来，富有传奇色彩的企业发展经历备受业界关注。

中航兰田

山西专用车生产的领军者

2003年，在汽车销售行业创下奇迹的山西兰田集团突然做出一个决定：要造汽车，从自主专用车生产起步。

2007年，兰田集团自主专用车生产线正式投产。

2010年，该集团麾下的山西兰田专用车有限公司已经是经国家发改委核准的、山西规模最大的专用车研发制造企业。“兰田”牌商标已成为山西省著名商标，完成了在国家工商局注册，产品销售辐射国内20多个省（自治区、直辖市），其组装车和改装车是山西专用车生产领域的重要标志。

而最初，该集团是从修车起步的一家民营企业，后来，创始人田玉成决定从修车向卖车转型。既然决定卖车，田玉成一开始并没有安常守故，而是决定将一汽大众山西销售总代理拉到榆次来。当时，对于这个几乎是异想天开般的“奇想”，田玉成身边的人没有一个看好。但最终他做到了，而且很快将一汽大众在山西的销售额提升到一个前所未有的高度。

从修车到卖车再到造车，该集团总是与“车”相伴。在艰难的创业过程中，一次又一次把不可能变成了可能。

谈到创业经历，田玉成告诉记者：“当初创业时，我选择先去修车，后来卖车，再后来，我觉得山西没有专用车造车企业，我就想填补空白。造车的过程中我们也在不断转型，过去是传统车型，现在要将传统车型升级换代，比如说新能源、轻量化，下一步即将研发无人驾驶技术。我们在转型过程中不断创新、不断提升，在专用车生产这一块我们始终走在山西前列。”

作为山西规模最大的专用车研发制造企业，该集团与中航工业联手，目前已经形成自卸车、半挂车、环卫车、混凝土搅拌运输车、城市专用车以及环卫专用车等六大系列产品，是一汽解放、陕西重汽、长安重汽、济南重汽、山西大运等品牌的定点大委改企业（注：大委改指的是上装厂家由重卡厂指定，给经销商提供的是整车）。

瞄准科技

创新引领山西专用车生产向高端智造挺进

“以专为基”，走专业化发展道路，这是山西兰田专用车生产从一 开始就确定好的企业发展基调。基于此，科技研发和科技创新在专用车生产过程中始终占据着举足轻重的地位。记者从中航工业获悉，该集团之所以能获得中航工业的青睐，重视科技研发和科技创新是一个重要因素。

田玉成说，从山西兰田专用车生产到中航兰田，十几年的持续投入和默默耕耘，他们经历了一个又一个艰难，却也收获了一个又一个喜悦：

国内第一家研发使用的气电混合动力系统，在重卡上的使用规避了纯电动动力系统的许多不足，深受客户青睐。

与山西电子研究所合作研发的LNG气电混动渣土车是国内第一款插电式气电混合动力产品，以低尾气排放、智能化程度高、节约燃料等优点走俏市场。

与山西榆次海洋液压有限公司合作研制的“兰田”牌公路钻机车，与同类产品比，具有智能化程度高、操作简单等优势，赢得客户好评。

2021年，中航兰田专用车生产车间在进行智能化技术改造过程中引进先进的机器人自动化焊接生产线和三维机器人切割等高端智能化设备，同时对工艺平台、材料实验、喷漆生产线等设备和专用车装置等进行升级改造。

“整个专用车生产模式向规模化、智能化、标准化和信息化方向发展，整车的科技含量和智能化程度越来越高。”中航兰田董事长刘国清告诉记者。

2021年，中航兰田成立的省级企业“技术研发中心”专注于制定公司的科技发展规划，开展新产品、新技术、新工艺的研制。

2021年6月，经中汽认证中心审核，中航兰田取得GB/T19001-2016/ISO9001:2015质量管理体系认证证书。

智创未来

书写山西专用车生产新篇章

目前，位于山西综改示范区晋中开发区新能源汽车产业园，计划总投资10.88亿元，占地面积192亩的中航兰田专用汽车及零部件生产基地正在紧张施工。据中航兰田总经理崔俊文介绍，基地年底即可投入使用，2024年达到生产纲领。在这个新的生产基地，兰田牌专用汽车系列产品将主要瞄准新能源汽车领域。届时，兰田专用汽车将迈进新能源时代。

作为晋中开发区新能源汽车产业园重要一员，中航兰田专用汽车未来产品开发将主要定位为专用车、集装箱、特种装备和军品四大板块。

“我们将致力于打造以新能源专用车为主的智能化、信息化、无人化、现代化生产基地，主要生产混合动力、氢燃料、纯电动以及甲醇等新能源专用汽车、铁路和海路集装箱、机场无人行李运输车、军队特种用车等新能源系列汽车。”刘国清告诉记者。

2019年12月，中航兰田与中北大学电子工程学院合作筹建新能源专用车研究院，为山西新能源专用车发展提供技术支撑和服务。

2020年12月，中航兰田与中北大学合作成立了省级“地面无人系统产业研究院”，目前正在积极推进“机场无人驾驶行李运输车”项目，进军智能机场装备领域。

“对于企业下一步的发展，我的梦想是推动兰田牌汽车走向国际市场，打造民族品牌。瞄准新能源，大力发展航运集装箱与铁路集装箱制造，同时还要着重发展机场车辆、机场装备制造与军用车辆、方舱等军用装备制造。我们将紧紧抓住这几条主线稳步发展，目标是在2035年总产值突破百亿元大关。”田玉成告诉记者。

本报记者郝光明

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