科创板IPO告吹 吉利汽车牛年不利前景不明

市值下滑、科创板IPO告吹，吉利汽车牛年不利，前景不明。

近日，吉利汽车(0175.HK)发布销量数据显示，公司全年汽车总销量为132.80万辆，同比增长约1%，达成此前定下的全年152万辆目标之87%。

不仅是目标未达到，长江商报记者发现，在“自主四强”中，吉利汽车销量垫底，而且新能源汽车发展也并不顺利，此前提出的“蓝色吉利行动”计划以失败告终。

2021年11月，吉利汽车提出了新的增长目标，但在业内人士看来，吉利汽车要想实现系列目标并不是一件容易的事情，很有可能是再次“过过嘴瘾”。

市值一年蒸发500亿港元

对于吉利汽车而言，2021年显得并不顺利。

2021年6月，吉利汽车撤回了在上交所科创板的上市申请材料，终止了在科创板上市的进程。在此之前，吉利汽车已经获得上市委员会审议通过。

招股书显示，吉利汽车拟在科创板发行不超过17.32亿股，计划募资200亿元，用于新车型产品研发及前瞻性技术研发等。若吉利汽车成功登陆科创板，将成为科创板汽车第一股。

而这一切都化作了泡影，对于撤回申请的原因，吉利汽车表示，是鉴于公司经营决策和战略调整，经与相关中介机构的审慎研究及讨论，决策撤销事项。

二级市场上，吉利汽车2021年全年股价下跌约19%，市值蒸发500亿港元。

而且，吉利汽车还迎来了更坏的消息。

1月6日晚，吉利汽车发布2021年销量数据，公司全年汽车总销量(含领克品牌汽车销量)为132.80万辆，同比增长约1%，达成此前定下的全年152万辆目标之87%。

尽管吉利汽车连续第5年拿下了2021年中国品牌乘用车销量冠军，但在销量增速上与“自主四强”相比，含金量大打折扣。

长城汽车、吉利汽车、长安汽车和比亚迪被合成为“自主四强”，均面临着疫情反复、供应链不稳定及原材物料价格上涨等多重不利因素。

2021年，长城汽车销量达128.10万辆，同比增长15.2%;比亚迪销量达74.01万辆，同比增长73.34%。

1月9日晚间，长安汽车发布产销快报显示，公司2021年销量达230.05万辆，同比增长14.82%。

由此看来，吉利汽车约1%的销量增速，在“自主四强”中垫底，而且正在被长城汽车和比亚迪急速赶超。

“蓝色吉利行动”失败告终

在新能源汽车大行其道的当下，吉利汽车掉队不止一点点。

2015年底，吉利汽车发布“蓝色吉利行动”计划，大举进军新能源汽车市场。

“蓝色吉利行动”的核心目标是，2020年吉利新能源汽车销量将占整体销量90%以上，其中插电式混动车型和油电混动车型的销量占比达到65%，纯电动车型销量占比为35%。

2020年，吉利汽车全年销量新能源和电气化汽车7171辆，与目标差得不是一星半点。

吉利控股集团董事长李书福也感叹地说：“蓝色吉利行动计划虽然没有如期完成，但也不奇怪，这不是战略方向错误，也不是战略执行失败，而是历史时机没有成熟，外部战略条件没有形成。这样的失败例子比比皆是，在中国车企中有，在欧、美、日、韩车企中也有，我们不必为此沮丧。”

2021年2月19日，李书福再提“蓝色吉利行动计划”，在吉利的内部演讲中，他表示，吉利汽车正计划对现有新能源业务进行全面整合。其核心举措是成立一家全新的公司，该公司将管理和统筹吉利于去年9月发布的SEA浩瀚智能进化体验架构。

2021年，吉利汽车全年销量新能源和电气化汽车1.88万辆，同比增长约162%。

吉利汽车公告显示，极氪品牌汽车于2021年10月23日开启批量交付，至12月底止，极氪品牌汽车即“ZEEKR001”交付合共6007部。

2021年，比亚迪新能源汽车销量达60.38万辆，同比大增218.3%;长城汽车新能源车销量也达到了13.7万辆。

新能源汽车是长安汽车的短板，不过2021年前11月，长安新能源汽车销量也达到了9.35万辆，同比增长249%。

新目标被指设定过高

尽管去年全年销量微增，吉利汽车还是给今年定了较高的目标，计划2022年销量达165万辆，同比增长约24%。

而且，在新能源领域，吉利汽车也有了新的目标。

2021年11月，吉利汽车举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。

发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。

吉利汽车集团高级副总裁王瑞平发布了全球动力科技品牌“雷神动力”。“智能吉利2025”战略的谋定和“雷神动力”品牌的发布，将推动吉利加速向智能时代转型，构建吉利在新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域的全栈自研生态体系。五年内，吉利汽车集团旗下各品牌将推出超过25款全新智能新能源产品。

龙湾行动包括，2025年度实现集团总销量365万辆。其中，极氪科技65万辆，吉利汽车集团300万辆。国内市场，吉利品牌130万辆;几何品牌30万辆;领克品牌60万辆;全新的科技换电出行品牌20万辆，集团整体海外销量60万辆。以极氪为引领，以雷神智擎混动技术为支撑，实现全面电气化。

到2025年，吉利汽车集团新能源销量将达到90万辆，占比30%。加上极氪品牌，吉利新能源的整体销量占比将超过40%。

吉利汽车还计划，5年内研发将投入1500亿元。依托吉利全球“5大研发+5大造型中心”构建国际化研发体系，向智能时代转型。深耕基础科学领域研究，打造10个国际一流的重点实验室，加速科技成果转化落地。

龙湾行动还包括，全面推进全球化进程，实现技术出海，2025海外销量达到60万辆。

有业内人士向长江商报记者表示，吉利汽车无论是整体销量还是新能源领域的表现，均已落后同类车企，要想实现目标，并不是一件容易的事情，很有可能是再次“过过嘴瘾”。

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