大国工匠评职称受阻，现行政策落地式为什么“卡住”？

　　一线代表委员会号召，连通高技能人才职业生涯发展“最后一公里”

　　专升本报名北京市5月24号来电 (新闻记者邓崎凡)“國家、地区都出了现行政策，便是难实行。高技能人才岗位全线贯通发展趋势的‘最后一公里’尚需连通。”2020年两会，一汽解放大连市柴油发动机企业柴油发动机装调工鹿新弟代表产生了一份有关连通提升技术工人工资待遇“最后一公里”的提议。

　　鹿新弟代表常说的“最后一公里”难题，实际就是指工程技术行业高技能人才申请技术专业专业技术职称安全通道不畅。目前政策支持高技能人才申请技术专业专业技术职称，以完成高技能人才与工程技术优秀人才职业生涯发展全线贯通。但他调查发觉，在实际中，现行政策“卡住”落地式难，许多大国工匠都无法评为相对技术职称。上年8月，他所了解的一位中华民族专业技能巨奖获奖者，在申请正高级职称工程师职称时，其所属主要负责人就说：“企业专业技术人员也没有正高级，不建议你报。”

　　虽然申报人取出国家人社部《关于在工程技术领域实现高技能人才与工程技术人才职业发展贯通的意见(试行)》和所属省区《关于深化职称制度改革的实施意见》等文档，证实自身满足条件，但還是没根据。在其中，国家人社部的建议还确立，得到中华民族专业技能巨奖等殊荣的高技能人才高层次人才，可破格申请。

　　事实上，工程技术行业高技能人才难评职称是普遍存在。两会召开，记者采访多名一线代表委员会掌握到，有的公司技术专业专业技术人员评定职业资格证书非常容易，相反就没办法；在某些地域、制造行业和公司，高技能人才评职称能完成，但绝大多数仍然艰难。

　　“对许多高技能人才，尤其是大国工匠来讲，评职称的实际意义取决于给年青职工一个看得清的发展趋势方式，让她们更有盼头。”鹿新弟代表说。

　　为何高技能人才难评职称？一线代表委员会觉得，职工和党员干部的真实身份限制难提升，而这二者代表着不一样的工资待遇。

　　航天科工企业集团顶尖技术员戴天方代表强调，高技能人才评职称牵扯企业经营管理等诸多方面，将会会对公司管理机制产生转型。

　　“实际上，公司没理由不许满足条件的高技能人才申报职称。”一汽红旗加工厂技术性处检修职工齐嵩宇代表切合难题重要，“现阶段颁布的仅是规范性文档，欠缺约束，也不一定下发到全部公司。提议有关部门下发文件，提高文档强制。”

　　“公司收到文档以后，应当为高技能人才申报职称造就便捷标准，而不是设定附带条件。”国家电网冀北电力唐山市电力公司二次维修管理中心办公室主任李征代表号召。

　　鹿新弟代表提议，创建督查、考核制度，以追踪有关出台政策落地式状况。 【编写:于晓】