从今年年初开始就一直有长安UNI-T的各种消息流出，毕竟它曾经要在日内瓦车展上完成首秀。但因日内瓦车展取消，所以我们也只能从图片中窥探它的更多细节。但是，前不久长安汽车组织了一次UNI-T的试驾活动，我们也对它做了一次初体验。

UNI-T从亮相之初就成为了一款很有话题的“网红”车型，从最开始的设计图到最后的量产实车照片来看，它都原汁原味的保留了最初它带给人们的未来感和前卫感。尤其是当你看到它的车头部分，你会觉得这种设计造型只有在以往发布概念车时才会用到，一般量产车都会稍作收敛一些的调整。但是，UNI-T却并没有丝毫收敛之意，长安汽车称之为“无边界”的格栅设计为它营造了一个一体化的车头。此外，根据产品配置不同，一些车型上还有融入到装饰格栅里的灯组，点亮后也更具未来感。

车辆侧面的姿态也相当运动，上扬的腰线搭配上快速下降的车顶线条，以及黑色的D柱所构成的悬浮式车顶。这些时下标志着年轻、运动的元素UNI-T一个不落。为了不破坏车身设计美感以及增添科技感，UNI-T的门把手采用了隐藏式设计。而黑色的轮拱以及黑色的下门槛又让它带有几分野性。定位在紧凑级的它三围尺寸也处在同级别主流水平，4515/1870/1565mm的整车尺寸中，宽度竟达到了1870mm而高度仅有1565mm，这样的比例也让它更像是一台跨界产品。2710mm的轴距则让它定位在A+级。

车尾的设计并没有像车头一样激进前卫，但圆润的线条同样有十足的未来感。不过，在细节刻画方面UNI-T同样十分用心，例如车顶的扰流板不仅是采用了一个V形分割成两部分，同时还做了镂空的设计。这样的设计既带来了美感又带来了空气动力学的实际作用，可谓一举两得。纤细的尾灯组不光在内部设计考究，同时还很有立体感。看过这样的外观设计，不由得让我们对其车内设计也充满了期待。