【高质量发展调研行】竞逐产业赛道深耕市场沃土

走近铁流钢阵，轧机的律动奏响太钢拔节生长的强音；走进“无人工厂”，耀眼的焊弧映亮太重争先奋进的荣光；甲醇重卡整车交付，为吉利甲醇汽车矩阵再添新军；首台氢动力机车下线，中车大同成功研发全球氢燃料电池装机功率最大机车……

去年以来，我省以链长制为牵引推动产业链建设不断迈向深入，具有比较优势的省级十条重点产业链找准方向、深耕市场、蓬勃发展、捷报频传。构建产业梯度、创造产业势能、激活发展动能，成为全省制造业振兴升级交响乐章的主旋律和最强音。

(相关资料图)

记者在采访调研中感到，在产业链为全省经济高质量发展注入强劲动力的同时，如何对标国内外一流企业，提高产业链基础能力、增强韧性，继续放大比较优势、融入国内国际双循环，仍是值得关注和思考的话题。

持续放大比较优势

有效激发要素资源潜力活力

山西是煤炭能源大省，煤机制造具有一定的比较优势。在高端装备制造产业链建设中，天地煤机作为“链主”企业之一，与相关链主一起承担着加快培育吸纳优质企业进入链条、不断优化煤机制造产业生态的重要使命。

去年以来，天地煤机积极发挥链主引领带动作用，为夯实产业链基础不懈努力：统筹规划并加快推动产业发展重点项目建设，组织实施“彩虹生产基地仓储及生产信息化升级改造”“彩虹生产基地产线智能化升级改造”两个智能产线建设项目，并于去年底顺利完成了“掘锚机截割滚筒智能制造技术改造”和“电控系统精益数字化车间”两个项目的实施，稳步推进“矿用防爆车辆数字化生产线”“智能立体仓库及数据融合建设项目”两个子项目。2023年，将建设彩虹基地五号厂房项目列入年度投资计划，进一步提升煤机生产制造能力，扩大产业规模。

在培育智能掘进技术与装备、智能辅助运输技术与装备、辅助作业机器人等三类智能系列产品方面，天地煤机取得丰硕成果：“防爆柴油机无轨胶轮车”获工信部第六批制造业单项冠军，“煤矿快速掘进成套装备”获工信部第七批制造业单项冠军，“煤海蛟龙——掘支运一体化快速掘进系统”入选“坐标中国”之“中国速度”，成为党的十八大以来国资央企30个标志性成果之一……

举目我省另一具有传统优势的产业链——特钢材料产业链，“链主”企业太钢集团积极发挥自身优势，接连推出强链大招：今年引进落地的山西交控高速公路不锈钢护栏生产、哈尔滨汇智不锈钢制管生产两个项目，将在年内投产；结合高端碳纤维研发生产优势，引进德州希本复合材料有限公司，建设碳纤维编织布及复合材料生产线；与太原市尖草坪区、中北高新技术产业开发区以“政府+链主+园区”的招商模式，围绕交通、装备、汽车、新能源、不锈钢深加工等领域，达成5个引资意向协议和5个战略合作协议，实施后可每年省内消纳特钢45万吨；积极推进高端装备制造、新能源、建筑装配等领域的6个招商引资项目。

在铝镁精深加工、现代医药、合成生物产业链建设方面，同样生龙活虎、表现不俗。

在我省培育的十条省级重点产业链中，具有传统产业优势者占据半壁江山。这得益于我省的资源禀赋和长期积累形成的产业基础，这些产业链一定能在发展中赢得先机。下一步，还应立足省情实际和产业基础，不断巩固和放大比较优势，从而在市场竞争中成功“抢跑”。全省上下需进一步贯彻落实《山西省重点产业链及产业链链长工作机制实施方案》，加速推进企业培育壮大、市场主体倍增、重大项目攻坚等七大专项行动，激发土地、资本、科研、供应等要素资源的潜力和活力，加速推进竞争力强、地域特色明显的本土产业链建设，加快构建具有山西特色的现代化产业体系。

继续对标一流标杆

补链延链构建产业集群

近年来，我省光伏产业异军突起，异彩连连。

光伏产业链对接引进一道、海泰、晶科等多家光伏企业落地，补充了山西光伏产业链的各个板块内容，对产业链发展起到了关键作用。山西中来光能电池科技有限公司作为“链主”企业，积极承担链主责任，参加和承办各类论坛、招商活动，推动山西光伏知名度与美誉度提升；在光伏行业展会现场开展招商引资工作，推动光伏产业链延链补链；配合产业链专班绘制光伏产业链全景图、光伏制造业招商图谱，为各级政府进一步健全招商清单提供帮助。

在山西中来的牵引带动下，中来股份在古交投资建设年产20万吨工业硅及年产10万吨高纯多晶硅项目，从源头解决山西光伏原材料不足的问题；中来股份全资子公司中来新能源，作为国内优秀的集智慧综合能源和运维于一体的集成服务商，紧握中来在晋光伏产业链之优势，在多地发展光伏电站，为山西能源结构调整和推动高质量发展贡献力量。

与此同时，山西中来与在晋能源集团格盟、华能山西公司、华电山西公司等签署战略合作协议，推动山西光伏产业链制造板块与下游投资应用形成产业联动与拉动，实现从单项制造到专业化产业链制造的转变。

在晋中，吉利汽车山西基地高举新能源汽车产业链发展大旗，坚持新能源汽车战略方向，坚定实施“纯电+甲醇”特色发展路线，乘用车累计投入近20亿元研发新品，稳健推出几何Apro、纯电动车几何C、帝豪EVpro、几何G6、几何M6、甲醇汽车等；商用车秉持以液氢能源甲醇动力与采用换电技术纯电驱动为核心的技术路线，形成甲醇重卡、甲醇M5子车、危险品牵引车、自卸车、新能源公交车、新能源城市物流车等产品系列。截至目前，累计引进及培育山西本地汽车产业链零部件企业12家，本地化合作企业10家，整体本地化配套率突破5%；今明两年，预计突破10%。

在取得可喜成绩的同时，还应该清醒认识到，我省产业链建设要走的路还很长。全省上下仍应坚持对标对表，矢志奋力赶超，积极向发达地区和行业标杆学习看齐，加快各产业链补链延链步伐，加快推动我省制造业核心竞争力、市场占有率、抗风险能力的全面提升。

聚焦强化技术研发

不断推动创新链产业链融合

从三晋热土到天山脚下，从海滨港口到世界各地，到处都能看到太重铸件、机械、整装的身影。几十年的产业积累和不懈的求索奋进，让太重集团的制造业版图拓之更宽、行之更远。

太重之重，不仅体现在善铸重器、勇担重任，更体现在重开拓、重科研、重创新。作为“双链主”企业，太重的发展与日俱新。

积极搭建“一重点、一中心、多基地”创新平台，太重集团把科研机构直接建在沿海，甚至海外，利用发达地区的区位优势和人才优势筑巢引凤，聚天下英才而用之，将关键核心技术牢牢掌握在自己手中。“一重点”即智能采矿装备技术全国重点实验室，是2022年山西省首批重组通过的全国重点实验室；“一中心”即国家级企业技术中心，在2022年公布的国家企业技术中心评价结果中，太重集团获评优秀，并位居重型机械行业榜首；“多基地”包括天津、上海、西安、深圳、德国等研发基地。

天津、上海、西安各研发基地，结合当地产业特点和科研优势，积极开展新材料、新产品、热工艺、智能化关键研究；太重（深圳）国际重装研究基地，利用深圳技术前瞻性、市场敏感性、机制引领性地域特色，围绕工业母机、特种机器人、三电系统等前沿领域，打造研发设计与市场推广有机融合的国际化人才团队，完成技术开发并推广到商业化应用各个环节；太重（德国）研发中心借助德国区位优势，引进制造业先进技术、人才和管理理念，针对工业母机、高端液压等领域招聘专业人才，实现国际先进产品技术吸收转化，打造全球信息收集、招才引智、科技创新和产品推广的海外综合研发及服务平台。

连续攻克关键技术难关，取得不俗成绩。仅2022年，太重集团就完成技术质量攻关26项、核心技术3项，交出科技强企的优异答卷。

在科技作为第一生产力要素的今天，能够在市场上牢牢占有一席之地，必须有自己的拳头产品、自主的科研技术。缺乏强有力的科技支撑，就缺少了闯荡市场的“通行证”和“硬实力”。

在产业链建设中，还需始终牢记“得科技者得天下”，不断增强科技创新能力，打造科研创新体系，把科技进步作为矢志追求的重要目标，把科技成果迅速转化为现实生产力、竞争力，形成不断推动创新链产业链融合发展的生动局面。

更加主动融入双循环

深度参与国内合作与全球竞争

盛夏时节，中车大同公司旗下赛德公司的生产车间，员工们正争分夺秒地在生产线上操作设备，加快赶制受电弓订单。这些产品，将装用在出口海外的轨道交通装备上。

受电弓属于网侧高压电器，是高铁、机车、城轨等轨道交通装备的核心关键部件。作为网侧高压电器系统集成解决方案提供商，赛德公司研制的受电弓、高压电气箱等网侧高压电器产品型号规模、产量规模和市场份额均居全球前列，已随着高铁、地铁等整机产品出口到欧洲、南美洲、非洲等地。

在整机制造方面，中车大同公司打造的和谐2型系列电力机车和出口欧洲的货运系列电力机车，分别在亚欧大陆两端发力，共同接力中欧班列实现新突破。国内，和谐2型电力机车作为中国铁路运输主型牵引动力之一，担当着郑欧、蓉欧、义新欧以及西安至欧洲等多条中欧班列线路的牵引任务。海外，出口欧洲的中白货运系列电力机车，穿行于东欧铁路枢纽高效接力中欧班列，通过波罗的海、黑海、地中海海铁联运以及莱茵河水铁联运等方式，联通英国、北欧各国和希腊等地中海沿岸各国以及欧洲大陆腹地。

据计算，中欧班列的运输费用约为空运的1/5，运输时间约是海运的1/4，平均碳排放量为公路运输的1/7。稳定的牵引动力，为沿线经济发展带来契机，促进了各国的经贸合作，架起互联互通、互利共赢的“连心桥”。

与此同时，公司大力加快技术迭代，随着首台“宁东号”氢动力机车近期成功下线，其也成为全球氢燃料电池装机功率最大的氢动力机车，为应对气候变化提供更有力的牵引动力。

在逐步“连点成线”“织线成网”的中欧班列沿线，中车大同公司还一直参与轨道交通装备建设，在机车车辆技术合作、试验验证以及多元产品配件等领域始终保持与海外客户的良好合作关系，推动亚欧轨道交通科技创新，让“中国动力”为世界经济注入更多的确定性和正能量。

在坚定实施扩大内需战略的基础上，加快建设更高水平开放型经济新体制，促进国内国际循环顺畅联通，是推动中国经济高质量发展的题中之义。

在我省产业链建设的征程上，不论是政府部门还是市场主体，不论是链主链核还是相关企业，有必要进一步开阔思维、放眼世界，依托中国超大规模市场化优势，借力国内大循环吸引全球资源要素，增强国内国际两个市场、两种资源的联动效应，努力在融入双循环、深度参与国内合作和全球竞争中不断发展壮大，闯出更加广阔的新天地！

本报记者贺锴 冷雪 杜鹃 李学林

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