南充人网5月25号来电 据欧联网引证欧联新闻社报导，受新冠疫情危害，欧盟国家汽车交易市场萧条场景已突显。依据欧州轿车产业协会的全新统计数据显示信息，4月，欧盟国家的汽车销售量环比骤减四分之三，西班牙和意大利两国之间状况尤其不尽人意。

当地时间4月17日，新冠肺炎疫情不断扩散，德国巴黎圣日耳曼菲尼克斯中西部冶炼厂废区前设立了一家临时性汽车影院，群众开车前去收看。

　　据报道，统计分析显示信息，4月，欧盟国家世界各国共市场销售新汽车27682辆，与2019年同比增加降低了76%。依据总公司坐落于阿姆斯特丹的欧州汽车协会(Acea)全新通告。2020年1月和2月，新汽车销量早已降低，自此因新冠疫情危機再度骤减一半。开年以来，欧盟国家地区小汽车需要量已下挫40%。

　　路透社报导称，4月，全部开车事实上均在暂停营业。欧州汽车协会汇报说，全部27个会员国销售市场下挫力度均呈二位数百分数。受新冠疫情危機严厉打击最大的國家，情况特别是在突显，西班牙汽车销售量降低了97.6%；意大利降低了96.5%；荷兰降低了88.8%。而退欧后的美国，小汽车销量也急剧下降97%。

　　权威专家们强调，从而，欧盟国家新汽车销售市场经历了经营规模前所未有的一次挫败。这也体现在每个汽车企业，德国大家和戴姆勒新汽车市场销售减幅显著超出70%；荷兰汽车企业雷洛和标致雪铁龙集团公司各自降低了近80%；意美协同生产商菲亚特-菲亚特的市场销售减幅乃至贴近了90%。

　　报导强调，欧州轿车制造商的疲软，造成 汽车零配件经销商更为步履维艰。应对危機，德国汽车零配件制造行业中的大部分公司已搞好很多裁人提前准备。

　　除此之外，德国汽车协会的一项组员公司调查问卷数据显示。仅在接纳了解的近130家公司中，就大约1.25万只学生就业职位立即遭受威协。现阶段一些公司早已刚开始考虑到裁人，减幅最大达到40%。(京莺)

【编写:李夏君】