南充人网北京市5月22号来电 (新闻记者 刘相琳)已经举办的两会上，30多名住渝省政协委员会递交联名鞋提案，期待提升中西部陆海新通道统筹兼顾幅度，推动一带一路战略产生新机遇。

　　中西部陆海新通道坐落于中西部地区核心区，北接古丝绸之路城镇群，南连21新世纪水上古丝绸之路，协作对接长三角城市群。做为我国关键的战略、全球性、地区性合作机构，中西部陆海新通道针对提高地区数据共享和对外开放开发设计水准，推动产生互利共赢、高质量发展的地区经济布局，推动一带一路战略产生新机遇和促进成渝地区双城区经济带建设，具备关键功效。

　　现阶段，国家有关部门依照职责职责分工给予引导、大力支持，一带一路国家高度关注、积极主动互动交流，中西部陆海新通道沿岸13个省市和广东省茂名市积极行动、提升相互配合，大部分沿岸省市产生实施意见，主通道建设、经营机构管理中心和配套设施物流设备加速建设和融合。

　　住渝省政协委员会调查后觉得，中西部陆海新通道在基础设施建设、现行政策确保、扩大进口等层面还存有一些难题，主要是铁路线互联网建设落后，道路行驶高效率、港航设备及集疏运管理体系等基础设施建设薄弱点突显，运送机构、现代物流高效率、通關扩大开放、物流综合性成本费等重要指标值对安全通道建设适用带动性尚弱，国际交流和现行政策自主创新尚需加强，国家方面统筹兼顾幅度必须提升。

　　因此，住渝省政协委员会联名鞋提案提议，健全基础设施建设，提高安全通道工作能力和核心区作用。由国家国家发改委牵头将渝贵高铁、涪陵至柳州市铁路线列入国家“十四五”整体规划，尽早起动项目前期。由国家国家发改委牵头，协同国家交通部增加对重庆市国家物流核心区建设适用，将重庆市陆港型国家物流核心区、临空型国家物流核心区、生产制造服务化国家物流核心区列入2020年国家物流核心区建设名册。由国家国家发改委牵头，国家交通部和国铁集团相互对中西部陆海新通道沿岸重特大基础设施建设新项目开拓“绿色通道政策”，推行优先选择项目立项、优先选择审核、优先选择建设。

　　此外，提案提议由国家国家发改委牵头增加中央政府预算金以内项目投资、中央政府项目资金、当地政府专项债券对中西部陆海新通道建设的适用幅度。由中央人民银行、中国证监会牵头，争得由我国投资管理公司、进出口银行、国家开发银行等组织 相互注资，建立陆海新通道(国际性)项目投资母基金，增加对安全通道沿岸基础设施建设建设、产业发展规划适用。由国铁集团牵头尽早颁布新安全通道铁海货运国际联运量价捆缚现行政策，放宽政策遮盖的网站、路线和货品类目限定，进一步提升车流量机构，在安全通道物流和经营机构管理中心及沿岸省区关键物流连接点开设海运集装箱还箱点。

　　除此之外，提案还提议提高对外开放电子能级，扩张安全通道扩大开放和国际交流。由商业部、中国外交部协同提升对中西部陆海新通道国际交流层面的统筹规划，创建与一带一路国家协作体制，适用中部地区参加我国—中南半岛、孟中印缅等朝南国际经济合作协作过道建设，扩张国际性经贸关系。由中国海关总署牵头，提升与安全通道沿岸国家的关际合作共创，促进信息内容交换、管控互任、稽查互帮互助，并对内陆地区港口对外开放给与更大适用，宣布对外开放重庆市、郑州铁路港口，开设進口谷物、肉类食品等特定管控场所，创建内陆地区与大通道沿海地区港口中间的转关货品实施细则管理方案，完成应转尽转。另外增加综合幅度，产生中央政府整体融洽和地区地区连动的工作方案。 【编写:叶攀】