南充人网甘肃5月13号来电 (许岗 曲强强)12日，4台大吨数起重机将两块重量120吨的钢柱稳定起吊在门式钢梁板上，意味着国道109线扩建工程工程重点难点分区规划新项目——中国最大跨距持续管翼缘钢混结构组成桥跨连霍高速公路梁桥全方位刚开始搭建。

　　被称作兰州市“北京大学门”的国道109线扩建工程工程，系甘肃重中之重工程，总长11.09千米，设计方案分左右双层行驶，顶层为立交桥，约长10千米、双重4行车道，下一层为市政道路，双重6行车道，是甘肃旧城区通向国家新区兰州市的迅速主干道。

　　位于兰州市北龙口的跨连霍高速公路梁桥，由51米 61米 51米三跨式布置，总长163米，路面宽17.5米，较大跨距61米，是国道109线扩建工程工程顶层立交桥的关键构成部分。

　　据承建方中铁二十局市政公司工程项目经理张伟详细介绍，她们以甘肃基本建设工程“飞天奖”为总体目标，实行自主创新，打造出甘肃省市政道路暨立交桥榜样。主跨61米的三跨式持续管翼缘钢混结构组成梁桥，是将传统式钢砼组成主梁翼缘的“厚钢板”用“无缝钢管 混泥土”取代的新式构造公路桥梁。

　　值得一提的是，该梁体无缝钢管中添充混泥土，不锈钢板材选用锈蚀钢板，既充分运用常用原材料抗压强度、受拉、承载能力高的特点，又比传统式钢柱节省不锈钢板材达20%上下，而且锈蚀钢板不用开展防腐蚀喷涂，锈色成形后即是淡褐色保护层厚度，很多节省公路桥梁中后期维护费。

　　“不久一次起吊取得成功的持续管翼缘钢混结构组成公路桥梁的主跨为61米，钢柱上跨连霍高速公路，属中国同种类公路桥梁较大跨距。”该新项目总工程师申亮说，因施工工地坐落于兰州市“北京大学门”，工程施工期内交通出行工作压力巨大，加上上跨连霍高速安全隐患极高。

　　为克难制胜，她们专业创立技术攻关团体，邀约多名桥梁专家“号脉”，机构技术攻关和计划方案竞争性谈判，完成了起吊精密度、安全防范和公路桥梁控制面板接缝处质量管理有关的二项发明创造、一项发明专利专利权，巨大地提升了工程施工方案，保证了工程安全性、高品质、高效率、环境保护。

　　现阶段，国道109线扩建工程工程的路面工程完成78%，公路桥梁工程下部结构已所有进行、上端构造完成91%。持续管翼缘钢混结构组成桥跨连霍高速公路梁桥的安全性圆满搭建，为兰州市“北京大学门”的10千米公路桥梁全程尽早全线贯通确立了夯实基础。

　　据了解，该工程预估2020年9月完工全线通车。将对减轻甘肃城市公共交通工作压力、推动沿岸土地规划、带动城市经济迅速发展趋势、健全城市形态形状，减少兰州市旧城区和兰州市的时光间距，推动“一带一路”基本建设高质量发展具备关键实际意义。(完)