中国第一条彻底有着独立专利权的中低速档磁浮商业运营线安全性运作4年

　　新华通讯社长沙市5月6号来电（新闻记者阳建）4年以前的5月6日，一列“中国造”流线形磁浮火车在长沙磁浮快线路轨上边约8mm处“起浮”，打开了中国独立商用磁浮“贴地飞行”的历史时间。

　　新闻记者6日从湖南省磁浮企业获知，在截止5月5日的4年里，长沙磁浮快线安全运营1461天，总计投运204511列次，经营总里程数380.04万列千米，运行图兑付率99.96%，单天最大人流量16227人数。

　　长沙磁浮快线联接长沙市火车北站和长沙市黄花机场，总长18.55千米，设计方案车速100千米。2016年5月6日，由中车株洲电力机车公司带头研发的商用磁浮1.0版火车，在长沙磁浮快线开跑。

　　做为在我国第一条彻底有着独立专利权的中低速档磁浮商业运营线，长沙磁浮快线启用第一年，4次定编运行图，增加经营時间，减少驾驶间距，持续提高乘座感受。

　　根据经营工作经验，湖南省磁浮企业持续扩展科学研究技术性，带头定编了安徽省中低速档磁浮交通出行的设计标准、施工质量施工验收规范等规范。

　　商业运营工作经验的累积，也促进了中国独立磁浮技术性的更新迭代。2018年6月，中车株机带头研发出车速160千米的商用磁浮2.0版火车。几日前，2.0版火车取得成功进行发布达速检测，跑出了160.7千米的车速，意味着中国独立磁浮技术性在中等速度行业的科技攻关获得重特大取得成功。

　　新闻记者从中车株机获知，设计方案车速200千米的商用磁浮3.0版火车已经焦虑不安生产制造中。 【编写:王诗尧】