来源于个人专辑

马自达汽车今日倒闭了没有

一则短闻。

肺炎疫情期内让很多中小型企业遭遇运营危機乃至立即再见——一样的大道理也适用这些规模并不大的汽车制造商。

见到这儿你大约了解我还在说谁了。依据日本国共同通信社上星期的信息表露，马自达汽车向包含三菱UFJ、三井住友金融机构等手挥，申请办理了总共做到3000亿日元（折算RMB约198亿3313万7205元6毛4）的借款作现金流量，以渡过运营危機。

依据马自达汽车的商业票据意见书显示信息，截止2019年12月末，马自达汽车的自由现金流为-1300亿日元，一大笔巨额将协助她们渡过难关……大约吧。

遭受新冠肺炎疫情危害，马自达汽车在主要的欧州销售市场销售量不景气，不仅是本社坐落于广岛的工厂，防府工厂、西班牙、菲律宾等地的工厂都早已所有停工。依据相关资料称，限产数量约为13万辆，约占了马自达汽车年市场销售数量的10%。

实际上不仅是马自达汽车在想办法渡过难关，近期曰产也已经向金融机构寻找5000亿日元的借款，三菱与丰田汽车则分别向金融机构申请办理了1兆日元/3000亿日元的股权融资额度。但跟其他汽车厂不太同，马自达汽车遭遇的难题，早在疫情爆发前就早已曝露了。从前些時间刚开始，马自达汽车在北美地区等销售市场就玩得了说白了的"高效益"对策：这类定天价并抑止减价，以提升毛利率，最后提高知名品牌力的理性化方式，在时下好像沒有一切实际效果。

充分考虑她们也要闭关修行2年，以后的路，好像并不开朗。

但是话又说回家，这个小轿车厂的路一直也不平整，以前都撑过来了，此次应当也一切正常的……吧。