在一众我国汽车企业中，坐落于肺炎疫情“震区”的江铃汽车可能是悲催的存有，可是伴随着4月武汉市解除限制，5月销售市场消费市场转暖，负伤深刻的车风也总算刚开始加血了。依据官方网发布的销量数据信息，5月销量31.76万台，同比增长16.6%，提前完成宏伟目标。在其中新能源客车销量23.8万台，同比增长8.3%。

独立版块层面，东风风神5月销量0.54万台，同比增长59.4%，同比增长率8%，持续3月同比增长率。充分考虑2020今年初，该公司制订了10万台销量总体目标，从现阶段主要表现看来，有点儿悬。虽然4月发布了奕炫GS，预购价格8.29-10.19万余元，并将于6月13日正式上市，可是相对性冷门设计风格的休旅式车体并不一定会领着奕炫完成销量高昂上升。东风风行5月销量0.63万台，同比增长11.7%；东风风光5月销量1.1万台；东风启辰5月卖出新汽车0.91万台，同比增长13.1%。

在合资企业版块中，东风日产5月终端设备销量9.77万台，同比增长6.8%。在其中轩逸4.57万台，同比增长31.9%；天籁0.98万台，同比增长64.8%；日产奇骏1.53万台；逍客1.36万台。

​东风本田汽车5月销量7.37万台，同比增长16.9%。在其中本田思域提升2万台，变成5月广州本田在华的销量之王；CR-V、XR-V销量均破万。而车风悦达起亚5月销量则为2.38万台，同比增长5%，迈入了韩系车再生的时期。

【编写：芝士蛋糕】