经过530天、超过18万公里的试运行，全球首批两列氢动力列车于今年2月底成功完成了试运行。从2018年9月开始，这两列由法国阿尔斯通（Alstom）公司制造的Coradia iLint列车就已开始了客运服务。

从2022年起，14列Coradia iLint列车将取代现有的柴油动力列车。德国LNVG铁路运输公司是全球第一家支持氢能的公司，该公司以14列Coradia iLint列车、30年维护和能源供应的合同投入推动了氢能列车的开发。该项目同时展示了德国下萨克森州绿色交通的重要性。而作为欧洲领先的轨道车辆制造商之一，阿尔斯通将为LNVG公司生产燃料电池列车，并将在Salzgitter工厂负责对列车进行维护。气体工程公司林德（Linde）将在Bremervoerde火车站附近建造并运营一个列车加氢站。

阿尔斯通德国运输公司德国和奥地利分部运营主管Jörg Nikutta表示：“在过去一年半的时间里，我们已经证明了两列Coradia iLint预量产列车的燃料电池技术可以成功地应用于日常客运服务。这为铁路运输领域的零排放和可持续交通方式注入了强大的动力。通过燃料电池列车的试运行，我们获得了大量有价值的数据，这也为未来列车推进技术的开发打下了良好的基础。"

据悉，这款名为Coradia iLint的列车，只释放蒸汽和冷凝水，除了轮子和风声外，几乎没有噪音。这款列车的配置同柴油列车一样，但完全基于氢燃料电池技术。推动列车前进的能量由位于列车上方的大量燃料电池产生。这些电池让氢气和氧气结合后产生电力，然后将电存储在蓄电池中。每两个车厢需要一个燃料电池及94公斤的氢气储罐。满罐氢气能使列车搭载300名乘客行进800公里。尽管新兴列车最高时速仅为140公里，远低于德国的城际快车和法国的高速列车，但它非常适合安静舒适的短途旅行。

氢动力的高能量密度和相对简易的生产运输方式使它能被运用在高载荷和长距离运输上。其实，现阶段氢动力的应用并不能做到完全“无污染”，但是众多公司和科学界也都在研究新技术，最终目标是在未来能够使用100%清洁的可再生能源。

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