大众汽车在国内的保有量、销量都非常的高，高到什么程度呢？一二三线城市路边走走随处可见大众旗下的产品，而在过去的2019年，大众汽车仅仅在中国市场累计的年销总量就超过400万台的成绩，国产车企的长城汽车、吉利汽车两者2019年的年销总量也没超过300万辆的成绩。

要知道在指导价方面，吉利汽车、长城汽车比起大众旗下产品入门价格更低。大众旗下产品能在中国市场受到消费者的热捧，笔者认为至少是从历史、品牌、品质、售价这4大方面来解析。

首先是历史原因，大众汽车是最早进入中国市场的车企品牌之一，上世纪九十年代初期能买得起大众桑塔纳、大众捷达的消费者都属于富人阶层，1989年的时候中国刚兴起了"万元户"的浪潮，而九十年代初期的桑塔纳、捷达入门的落地价格都要十多万了，最火热的时候，买车还得要点关系才能排到名额，由此可见这两款大众汽车的火热程度。

所以，现在一些老一辈的消费者买车前都会首先偏向于大众汽车，一者是由于合资、二者由于先入为主的品牌优势、三者则是品质了。

大众桑塔纳能从上世纪90年代活跃到2020年，经历了整整30余年的时光，近三年以来，它的月销量最高仍然能达到3.6万辆的亮眼成绩，品牌效应、品质都是值得让人认可的。

毕竟当初和捷达、桑塔纳并称为

老三样

的富康汽车，已经被人遗忘在那历史长河中，虽然富康如今更名为神龙汽车，并在网上销售，但犹如小石头扔进大海里引不起波澜。

所以无论是桑塔纳30年后能继续月销量过万的市场表现，还是桑塔纳在中国市场累计售出超过181万辆的成绩，都足以称为上汽大众的"销量王者"，目前，桑塔纳这款合资车入门价格已经从8.69万跌至6.63万元的"亲民价"，而部分地区的自动挡车型全款7.6万就可开回家，那么，可以放弃本田享域了吗？一起来了解一下吧。