作为21世纪第三个10年的开端，2020年对于中国车市而言，注定是不平凡的一年，2019年乘用车销量持续下滑的势头毫无意外的过渡到了2020年，而2020年第一季度，由于众所周知的缘故，中国车市遭遇到了10年以来最差的开局。当然了就算没有突发情况，2020年乘用车市场依然持续低迷，更多的厂商在市场层面将遭受巨大考验。

当车市低迷来临的市场，国内汽车厂商必然要做的一件事就是争取保住市场份额，以避免销量大幅度下滑甚至是面临危机，而在目前的市场环境下，似乎只有降价才能保持相对稳定的销量。所以我们看到，从2019年至今，大众、奥迪、通用、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等合资品牌，以及几乎所有的自主品牌，终端优惠都非常大。可以这么说，如今的中国车市，降价、优惠几乎已经成为欧一种趋势和主流，通过大降价获取销量，是很多品牌维持市场保有率的重要手段。

但是越是到了这种市场艰难的时刻，越能看出哪些品牌和产品是最有含金量的，尽管在国内市场，降价、大优惠已经成为主流，但是依然有一些品牌和车型，依然不降价，而且即使这些车型不降价，销量依然非常优秀。