要提起那些传承最久，换代次数最多的车型，丰田的皇冠绝对是其中数一数二的存在。丰田皇冠上世纪五十年代在日本上市以来，历经了六十多年时光、17代车型，颇有日本所谓百年传承的匠人精神。皇冠作为丰田的经典之作，以充满机遇的广交会为开端被进口国内，开启了皇冠在国内几十年的历史。从进口到国产，皇冠在国内有过兴盛也有过失落，留在国人特别是南方人心中的回忆是无法磨灭的。

作为豪华轿车的皇冠，曾有过非常顶级的车款，搭载4.3L自吸发动机的纯进口皇冠Royal Saloon VIP这款车型，裸车售价甚至来到了89万元以上，还卖断了货。这个价格是什么概念呢？10年以前89万的购买力，在今天都足够买一台顶配的奔驰S级了。虽然这么高价的皇冠车之后就没有了，不过这也足见皇冠当时在国内的辉煌。

由于国内消费者对于皇冠极高的热情，皇冠于2009年实现了国产化，这是皇冠首次在日本以外生产，可能也是最后一次。丰田当时为了讨好国内消费者，也做出了很多努力，其中一点是将皇冠的尺寸和轴距都进行了加长，这就非常符合国内消费者的用车习惯。而接下来的2010年的一月份，这台当时起售价高达32.68万的豪华轿车，当月销量超过了6千4。这个成绩在那个年代无疑是非常惊人的，这也是皇冠车在国内最高光的时刻。