网易汽车综合5月29日报道 作为一名几乎试遍了各个级别车型的媒体人，同时又是拖家带口的奶爸，我对一台“好SUV”有着极高的判定标准！除了众所周知的大空间、造型霸气，甚至是兼顾越野，它的驾驶感受也不能轻易被轿车鄙视。否则我宁愿跳出这个藩篱，选择更纯粹的轿车或者更“保姆”的MPV。因为对于热爱汽车、热爱驾驶的人来说，即使成为了奶爸，心中却仍住着一个布莱恩（保罗·沃克扮演的那个硬汉奶爸），仍住着一个藤原文太（靠卖豆腐把拓海拉扯大的车神奶爸）。如果要让我在市场中选出一辆我愿意为之买单的大7座SUV，Jeep大指挥官绝对是第一选择。

对于Jeep的产品，它们既有品牌情怀的加成，同时网上又存在各种流言蜚语，譬如人们赞其野性奔放，却又怒其粗糙大条（早些年或许如此，但近些年Jeep新产品的做工用料已经有很大改善，属于合资主流水准了）。就像初看Jeep大指挥官时，你会觉得它是一款很美国味的中型SUV，经典的七孔格栅前脸，得体耐看的内饰，风格跟同门的大切诺基很接近。可事实上，Jeep大指挥官却是一款非常细腻，本土化也做的很到位的一款产品。只不过Jeep大指挥官的细腻你从外观上很难觉察，需要你坐进车内，发动起来才能知晓。

如果觉得大指挥官是一款只能在泥地、烂路里卖卖情怀的SUV，那你就大错特错了。因为你不仅可以从大指挥官的用料、做工，看到Jeep的进步；更能从大指挥官的动态表现中一窥其精妙细腻底盘调教的功力。