在特斯拉崛起之前，美国汽车制造一直由底特律三巨头通用，福特和克莱斯勒瓜分。通用和福特比较出名，克莱斯勒带有著名的道奇和吉普。

德国车企的代表当然是奔驰宝马奥迪大众，而奥迪大众又是一家，所以德国主流也只有三家。

日本的日系三强，张口就来，丰田，本田，日产。两田实力都非常强，日产虽然相反发展的不如意，但瘦死马骆驼比马大，日产的轩逸依旧是最畅销的车型之一。而其他哦只能不出名，造成成绩不好。比方说三菱，现在存在感有多低，在哪里都卖不好。而马自达总是太过执拗，明知不可为而为之，卖得好不提产，卖得差不降价。它拥有很多技术，也拥有很多忠诚的粉丝，但离主流的发展渐行渐远。三菱就更不用说了，甚至在中国卖的不好，在欧洲卖得也不好，没有跟上时代。而其他铃木之流更是几乎销声匿迹。

再看看国内车企，一汽，长安，东风，北汽，上汽，广汽，吉利，长城，比亚迪，蔚来，小鹏，威马……前面那些国字号的，除了长安，基本靠的是合资撑门面，像一汽丰田，一汽大众，东风本田，东风日产，上汽丰田，上汽大众，上汽通用，广汽丰田，广汽本田……这些合资品牌的技术不等同于合资公司，因为各外企对自己的技术都进行非常严格的保护，重要零件，像发动机设计图纸之类就是重大机密，看都不让看。自主研发，拥有自己的特色好像跟他们没什么关系。要说特色，三家民营车企的特色似乎更大些，吉利的对沃尔沃技术的吸收，是其一大特色。吉利的汽车是唯一能硬刚合资品牌的自主品牌产品。沃尔沃技术至今仍然很强的吸引力，最近传出吉利要和梅赛德斯奔驰的母公司戴姆勒加强合作，当然，吉利也是有身份的，叫沃尔沃母公司，戴姆勒看重当然是沃尔沃的技术，而不是吉利的技术。

长城的suv和皮卡是其一大特色，型号多，覆盖范围广，多种搭配选择。而比亚迪燃油车方面的表现可能不是很好，但在新能源领域绝对是谁无法忽视也避免不开的的实力派，哪怕只作为一个单独的电池供应商都很有竞争力，更别提其在新能源汽车领域多年的耕耘。

所以笔者心中的TOP3，前二是吉利和比亚迪，而长城和长安之间，是无尽的彷徨。

那么，谁是您心中的前三呢？