旅游中有很多难忘的回忆，也是有很多难以忘怀的亲身经历。在其中在云贵高原无人区的一次轮胎爆胎，却由于沒有备用胎，变成众多亲身经历中更为悲惨的一段主题曲。

那一年，大家三部车12名旅友自驾西藏、新疆省。从青藏线进，新藏线出，经拉萨市、珠峰大本营、吉隆、冈仁波齐、札达、阿里巴巴、叶城、天山等，用时20天，经历“九九八一难”，完成了自驾游旅游中最难忘的一次穿越重生。

启航前几日，一位十分铁的盆友看来我。获知他开的是一部福特翼虎，便说这辆车不好，比不上开他的新款奔驰GL350。非常详细介绍说，它是一部七座越野车，特性非常棒，跑西藏自治区美丽的很。因此，时下和我换了车。接着我将车查验一番，发觉沒有备用胎，并且原厂就沒有配置胎，内心不踏实。问了盆友，盆友说这辆车不用备用胎，只要安心开，一切正常。我不会安心，又去4S店资询，专业人员说，要是不人为因素毁坏，不容易产生难题。问清晰后，内心安稳了。因此开了整部七座越野车大奔，信心百倍地踏入了西藏之旅。事实上，新款奔驰GL350的确是部高档车，开起來驱动力十足，进山下坡路能很好的使用，并且烧的柴油机，经济实惠。

殊不知千万沒有想起，便是整部特性最赞、令人安心的越野车大奔，刚越过云贵高原昆仑山竟爆掉胎，轮胎爆胎的地区也是在可可西里500千米无人区。假如这辆车有备用胎，换上去也就妥了。悲哀催的是，整部车沒有备用胎。

用心追忆了一下，轮胎爆胎的缘故的确有一定的人为失误。因前一天抵达格尔木后，从酒店保安嘴中获知，昆仑山一带已经扩路，拥堵很严重。因此以便绕开扩路拥堵，大家第二天零晨4点多就离开格尔木。天刚麻麻亮翻过了昆仑山，过不冻泉后，进入了绵延500多少公里的可可西里。正走间，忽听一声巨响，正开着的越野车大奔忽然晃动，急慢下来一看，左后车胎崩裂，并且爆的十分完全，只剩余轮圈是好的。

见到这一情况，惊的全身透凉。意想不到事儿那么寸，怕啥来啥。其他一部奔驰GLK260，一部广州本田CRV，都是有备用胎而沒有轮胎爆胎，爆的偏要是整部沒有备用胎的GL350，并且是在“前不见古人，后不见来者”的可可西里。剖析的結果，轮胎爆胎的缘故无非天黑了往前走，一不小心趴在了尖硬石块上引发，不然不容易爆的那么比较严重。

应对这始料未及的不幸，大家一时手足无措。平静下来看过一下地形图，发觉这个地方离格尔木360多少公里，离今夜到达站那曲650多少公里，是一块被称作性命的雷区的无人区。而轮胎爆胎的地区正处在生命禁区的中心地段，海拔高度4500米之上，除开大山、湖水、大草原和野生动植物，基本上人迹罕至。听说在青藏公路全线通车以前，人走这里会经常会找不到方向，非常少有生还的。现如今尽管拥有青藏公路，但仍然是一个荒芜恐怖的世界。加上还下起雨加雪，风高刺骨，严寒凛冽，让人觉得焦虑惧怕。

该怎么办？该怎么办！一大早从格尔木出去时，大伙儿穿的还全是夏天的衣服，有的还衣着短衣超短裤，而这时这儿的溫度只能2°C上下。可可西里风高刺骨，无摭无挡，一个个冷得一脸懵逼，迷惘手足无措。

等一个个平静下来后，才想起打救援电话。可这一带移动信号十分很弱，无论是打4S店还打是车险公司，或是打援救专用型电話，一直打堵塞。急情当中，忽然想起了格尔木一定有车胎经销店。因此查到一家马牌轮胎经销店电話，結果一打就通。表明状况后，经销店说有这一型号规格的车胎，仅仅离格尔木很远，来不上，我们一起把轮圈卸了送至格尔木去装。一听这句话，感觉蒙圈儿，这跟没讲过一样，压根没法做到。因此再求经销店，期待她们把车胎送上来，是多少钱都可以。总算，经销店松了口，说能够 送车胎上去，但是一次最少得送二只，一只价钱3200元，包含运输费、人工费等。一听这句话，大家直接答应。觉得别人要的钱真算不上多，万一遇上个狮子座大张口的，要是多少也得给，谁让咱碰到这倒霉事呢！

事儿总算拥有眉眼，大伙儿也总算松了一口气。接下去便是等候。我算了吧一下時间，假如经销店不拖延时间，从格尔木到这儿最少得4个多钟头，装车胎必须一个小时，加起來大概必须5个多钟头就可以拿下。

就是这样，我们在可可西里无人区，在寒冷风雪交加中仰首待望，千辛万苦等了5个多钟头，总算直到了救援车的来临。然后装车胎，又瞎折腾了一个多钟头，感激不尽终于是弄好啦。从头至尾，一共瞎折腾了6个多钟头，等赶来那曲，已经是第二天零晨3点多钟。

昆仑山可可西里无人区轮胎爆胎的旧事，已过去很多年，迄今想起来还胆战心惊。它是一次刻骨铭心的经验教训，也是一次难以忘怀的悲惨亲身经历。到此之后的自驾游旅游，总以此为戒，再无产生该类难题。

（完）