奥迪车将来这一新节能环保，真并不是盖的。它能够 给你驾车的時间越长，车子越能帮你省钱。

现在在售的纯电动车或油电混合动力车子大部分都含有电力能源收购的技术性，能收购技术性便是利用刹车造成的机械能，用于发电量、回充到蓄电池里，变为车子的輔助电力能源。奥迪车近期开发设计这一新技术应用便是利用历经独特设计方案的避震器，根据避震器左右健身运动造成的机械能转换成电磁能，来做为车子的輔助机械能，让车子越来越更节油。还能合理减少二氧化碳消耗量，此项技术性在会配到奥迪新车上。

奥迪车此项新技术应用的减震系统软件全名是作eROT系统软件，它是根据机械制造构造的周而复始式避震器，替代车子传统式的液压机避震器，它既能让搭车时坐得更舒适，还可以十分绿色环保。eROT是利用车子在地面上波动转变，把车体减震下工作压力通过臂，再加一组传动齿轮，来驱动器一具电机马达发电量，电机马达选用水准排序方法，建在车子后轴榫上的避震器，水准排序，替代过去的直杆式避震器，此项新技术应用占室内空间更小，进而使车子后行李厢室内空间越来越更大。

除此之外，那样的主动型避震器是通过软件操纵，沒有传统式固定不动时减震筒健身运动行程安排的限定，会依据车体的振动情况，及其驾驶员的习惯性，来延展性调节避震器左右反复运动行程安排的極限，也因而，它会比传统式的避震器能供更舒服的乘座感。

现阶段eROT系统软件原形已在法国道路上开展检测，它以工作电压48V的供电系统为基本，能产出率均值100到150W电力工程，在整平的路面是安全驾驶，可产出率3瓦电力工程，坎坷不平路面可产出率613W电力工程。均值而言，eROT每一公里可降低3克的二氧化碳排污。