科学研究工作人员开发设计超灵巧电量检测计，能够对电池的电磁场开展显像，找到缺点，更精确地载入电量水准。

盖世汽车讯据外媒报道，应用大中型锂离子电池为轿车出示驱动力和存储可再生资源，存有一定的不明性和风险性，以便处理这种难题，美国和德国生物学家构成的团体已经开发设计一种探测仪。她们期待出示根据超灵巧新式探测仪的解决方法，根据专业的磁力计，转化成给出电池的电磁场图象，显示信息电池中是不是有缺陷，并精确显示信息剩下电量。

燃油车在没油时就会慢下来，而纯电动车的电池在小于一定电量时仍可维持运作情况。假如驾驶员忽视警示，电池就会刚开始自毁。如今根据超灵巧磁力仪，能够见到紧紧围绕在电池周边的不由此可见电磁场的图象。根据这种图象，锂离子电池生产商能够发觉电池中有缺陷的地区；驾驶员们还可以更精确地掌握电池的剩下电量。

美国的大学的有机化学专家教授AlexejJerschow表明，在应用或加工过程中，电池遭受危害后，会造成"网络热点"或别的缺点，造成 电池无效。新磁力计能够跟踪细微地区的转变，在出現更大的难题以前，把他们找出去。

以便降低对化石能源的要求，发电站刚开始试着将轿车尺寸的好几个电池联接在一起，存储太阳能发电和风力。可是，近期日本和美国俄亥俄州的公共设施，已产生数起锂离子电池安全事故。

Jerschow说，伴随着锂离子电池越来越更轻、更强劲，其主要用途将不断发展。比如，将来5－10年之内，将会出現中小型电动飞机。这也许有利于降低空气污染物，但要寻找飞机场电池的潜在性缺点，必须开展更加严苛的检测。

电池加工厂平常采用的方式 是，从装配流水线上取下一些电池，并将其拆卸开展检验。有时候，这一全过程将会会造成 造成新缺点。以便防止这一点，Jerschow同事试着找寻一种新的检验方式 ，期待入侵性更小，成本费更低，可是更完全。最初，Jerschow觉得，回答将会来源于医药学行业，例如磁共振。之后，他掌握到，德国生物学家已经开发设计更小、更强劲的控制器，能够检测到更小的电磁场。

Jerschow和DmitryBudker等生物学家一起开发设计了这一定义，并在那里协作修建了第一个原形。DmitryBudker是德国古腾堡高校（JohannesGutenbergUniversity）和德国美因茨亥姆霍兹研究室（HelmholtzInstituteofMainz）的磁结构力学研究领域的全球领军人。

美国國家研究院的科学研究，显示信息这一基本原理的论述結果。现阶段，她们方案在电池生产商、纯电动车加工厂、公用事业企业，或是二手车代理商中，为新机器设备找寻销售市场。

Jerschow表明："我们可以见到一些物品，我觉得它是以前别人在电池中看不见的。"预估该机器设备将有利于很多解决纯电动车电池。该机器设备在车上的使用期预估为10年，或将有利于处理关键收购难题。例如，一些电池还留出一些使用期，依然能够用以其他储能技术主要用途；也有一些电池中带有可回收再利用的有使用价值原材料，及其必须解决的有毒物质。