凯迪拉克启出往，那是妥妥的没有跌面，起码在昔日的SRX时期，彰显出来的好式浪费作风涓滴没有亚于BBA任何一个品牌，但无奈好邦人没有比德邦人明白邦内商场，较差的商场经营方位，让这个好邦民心中的一线浪费品牌，在邦内只可混的两线浪费之位。

论用料，凯迪拉克是刻意的，便即是别克品牌用料，在合股品牌中也是首屈一指的重大，凯迪拉克其余的没有讲，内饰浪费用料装裱的尽对于要比共级别浪费品牌更加精彩，名驹、奥迪比拟于凯迪拉克，实在还有确定分歧。

自然用料回用料，浪费品牌拼的历来皆没有是用料，而是品牌调性取走狗包裹厚度，从浪费商场理会，凯迪拉克品牌高度寸步难移，往年爆发18万的ATS-L，直交拉矮了品牌高度，品牌高度没有好的最大题目，是旗停一齐车型只可落价出卖。

比方讲今日谈的这台CT6，一个尺寸5223*1879*1492mm的中大型浪费行政轿车，以一个末端价29万的价钱面临消磨商场，要显示共尺寸的竞品车型，然而飞驰S级、名驹7系此类大块头。

而在产物用料方面，CT6然而要比共卖价的飞驰浪费没有少，比名驹更是有领跑的上风。

究竟上，CT6尺寸实的很大，从计算气场上来瞅，也是活生生的旗舰作风，从方今凯迪拉克编制产物组织上理会，动作最昂扬的干流轿车，其29万的末端起卖价实在略显丢了气场。

方今28T进门级车型指点价安定在38万操纵，但由于品牌价格的确定短失，致使商场热度迟迟没法好转，末端落幅常常超8万的CT6，唯有你成心向进坑，经销商能给到你的价钱赶过你的认知，本来尺寸5.2米级的中大型浪费行政轿车，指点价没有脚30万也能进手。

单单从运用角度上来讲，CT6倘使你筹备长时间持有，不管是操控、平安、浪费如故能源，CT6皆没有会让你失看，便即是28T进门版车型，350扭矩的能源输入也能带给你更加精彩的直线添快感化，本厂7.41秒的添快成就和7.1L百千米归纳油耗，搁在职何一个层级皆没有算弱。

原形，尺寸晃在眼前，自沉1.7吨的CT6也在表示本人重大的真力。而至于设置表示方面，高配车型能上积极转向、电磁悬架的CT6，恐怕报告你甚么是40万之内实旗舰。