在每个细分化行业里，MPV行业，优越感最是低。

据乘联会的数据信息显示信息，4月份的新能源客车终端设备销量为142.9辆，虽环比下降了5.6%，可是同比却提高了36.6%，也从挺大水平上预兆了汽车交易市场的再生，别的细分化行业的车型，皆是这般。

可唯有在MPV销售市场上，并不是这般。据乘联会数据信息显示信息，4月份MPV销售市场的零售销量仅为7.5万台，环比下挫达26.4%，而今日，大家何不来历数下2020年4月份MPV的销量，看一下到底有谁，能在矬子里面挑大将？

五菱宏光

每个月亦是如此，沒有一切伏笔，五菱宏光以月销18347辆的销量位列第一，尽管环比下挫了20.86%，可是却依然是众多MPV车型里，唯一一款月销过万的车型。而大家也务必认可，受肺炎疫情危害，大伙儿受限于钱包，智能，高性价比的五菱宏光，变成了大伙儿买车时的不二之选。

车风风行菱智

老实巴交说，车风风行菱智以5660辆的销量，稳居4月销量排名榜的第2名，是多少要我一些出现意外。终究这一姓名在MPV的排名榜中，这一姓名并不普遍。可是实际上，车风风行菱智在2020年1-4月份的总计销量为16779辆，仅次五菱宏光和别克汽车GL8，稳居第三位，也是很出色了。

本田奥德赛

不易，本田奥德赛在4月份的销量里，总算以3636辆的销量，位居前三。尽管环比下降了14.04%，可是和其弟兄车型艾力绅这2809辆的销量对比，早已是很出色了。此外这里多讲一句，本田奥德赛尽管本次位居前三，可是其1-4月份的总计销量，却还未过万台，乃至还比不上五菱宏光1月的销量多。

写在最终

而略逊一筹的，则是宝骏汽车730、本田艾力绅、别克汽车GL8、江淮瑞风候车。这种车，大多数是排名榜前十的普遍车型，这也表明了现阶段的MPV尽管依然处在动荡不安期，可是仍然能展现出顺势而为的"羊群效应"。而她们真实非常值得思索的是，怎样在2020年，控住自身的销量。

借问，针对4月份MPV的销量，你您有什么观点？