伴随着汽车交易市场的慢慢转暖，各种汽车企业在5月也陆续传出重大消息，均完成环比大幅度提高。此前，做为新力量汽车企业的蔚来汽车也首先发布了全新销量数据信息，5月环比猛增215.5%。

实际看来，蔚来汽车在5月总计交付新汽车3436辆，环比增215.5%，同比微增8.9%，这也创出蔚来每月交付纪录。在其中，ES6交付2685台，ES8交付751台，自ES6发售至今就一直担负主销车系的每日任务，协助蔚来完成持续性的提高，截止5月，蔚来知名品牌总计交付数提升4万辆，达42342台。

如说比照上年5月当期蔚来的销量，完成疯涨超二倍看起来过度出色那也是必定的，终究在上年被誉为“悲催”叫法的蔚来，只是仅有一款不太具性价比高的车系ES8，并且自同期相比起便不断遭受起火恶性事件，进而造成本来并不突显的销量越来越始料不及，销量遭受极大危害。

但是，从2020年销售市场主要表现看来，自2月中国总体汽车交易市场遭受疫情控制下，才造成销售市场挫败及其蔚来销量出現大幅度下降，而伴随着肺炎疫情逐渐完成合理操纵，蔚来汽车早已持续三个月完成同比快速增长，这也侧边体现出蔚来交付数正平稳飙升。

在先前蔚来一季度财务报告大会上，蔚来汽车CEO李斌对二季度的主要表现满怀信心，并表明现阶段增加订单信息早已修复到肺炎疫情前的水准，在第二季度的交付量或将做到9500到10000辆，乃至做到历史时间一季度交付新纪录。

依照现阶段蔚来二季度全新销量主要表现看来，总计交付量已做到6591辆，若要做到预期效果代表着蔚来在6月将交付2909至3409辆新汽车，那麼依照近两月的交付量主要表现看来，要想完成难度系数并算不上达，虽然有业界预测分析6月总体销售市场可能重返下降征兆，但在2、3月销售市场处于下降的销售市场中，蔚来依然主要表现出强过新能源客车销售市场及新能源车销售市场的主要表现。

针对交付量没法做到预估，在蔚来看来是生产能力受到限制引发，李斌也曾表明“蔚来并不是卖得不太好，仅仅没产这么多”，由于受供应链管理危害，现阶段的合肥市加工厂生产能力不够4000辆/月，但供应链管理仅在3400至3500台上下。而蔚来首席总裁秦力洪曾表明，受制于生产能力限定，4月3155台的销量显著低于预估，李斌则称蔚来方案最迟在2020年9月，将产业链生产能力提高到每个月4500辆至5000辆。

蔚来生产量還是销量的提升都表明蔚来汽车的市场的需求在提升，针对蔚来而言，除开产销量难题，提升利润率和变小经营亏本是企业最必须遭遇的难题。

依照蔚来先前公布的2020年第一季度财务报告显示信息，企业全年收入为13.7亿RMB，同比减少15.9%；亏损为RMB16.918亿人民币，同比下降40.9%，环比下挫35.5%，尽管好于销售市场预估，但仍然处于“卖的越幸亏的越大”的主要表现。蔚来李斌近期明确提出了解决困难的备选择项，归国发售。